طراحی و ساخت کنترل کننده هوشمند شارژ باتری های لیتیوم-یون با استفاده از تخمین حالت شارژ

thesis
  • وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه علم و صنعت ایران - دانشکده مهندسی برق
  • author محمد چرخگرد
  • adviser محمد فرخی
  • Number of pages: First 15 pages
  • publication year 1384
abstract

در این پروژه از الگوریتمهای هوشمند نظیر شبکه های عصبی برای مدل سازی، فیلتر کالمن توسعه یافته برای تخمین حالت شارژ و نیز منطق فازی برای کنترل حالت شارژ باتری در محدوده مشخص استفاده می گردد، که در این صورت علاوه بر شارژ سریع باتری از فراشارژ شدن آن و درنتیجه صدمه زدن به باتری جلوگیری می گردد. گفتنی است که الگوریتمهای مورد استفاده نسبت به تغییر پارامترهای باتری مقاوم اند و لذا در تمام مدت کارکرد باتری تخمین خوب و کنترل مناسبی را انجام می دهند. برای پیاده سازی، ابتدا مدار واسطی طراحی شد که بتواند داده های موردنظر را با نرخ مطلوب نمونه برداری کند و از طریق درگاه پیاپی به رایانه بفرستد و نیز سیگنال کنترلی را که کنترل کننده فازی درون رایانه تولید می کند از همان درگاه دریافت و محقق نماید و به راه انداز شارژ باتری اعمال کند. نرم افزار به کار رفته برای پیاده سازی الگوریتمهای تخمین، کنترل فازی و نیز ارتباط با سخت افزار با استفاده از زبان برنامه نویسی visual c++ نوشته شده است. تمام آزمایشات عملی بر روی باتری لیتیوم- یون با ظرفیت نامی 5/1 آمپرساعت و ولتاژ نامی 7/3 ولت و شرایط دمایی آزمایشگاه انجام یافته است. دلیل استفاده از باتری لیتیوم- یون آن است که باتری مذکور یکی از متداول ترین باتری ها در کاربردهای صنعتی، مانند: خودروهای الکتریکی ترکیبی، نیروگاه های خورشیدی، زیردریایی ها و ماهواره ها است. نتایج عملی به دست آمده با استفاده از کنترل کننده هوشمند طراحی شده، با شارژکننده تجارتی موجود در بازار نیز مقایسه شده است و نتایج به دست آمده نشان می دهد که کنترل کننده هوشمند در مقایسه با شارژکننده تجارتی دارای سرعت شارژ بالا همراه با حفظ حالت شارژ مطلوب است.

First 15 pages

Signup for downloading 15 first pages

Already have an account?login

similar resources

تخمین وضعیت شارژ باتری لیتیوم با استفاده از فیلتر کالمن مکعبی تطبیقی فازی

تخمین وضعیت شارژ باتری(SOC) در باتری‌های لیتیوم یون برای اطمینان از عملکرد ایمنی و جلوگیری از شارژ و دشارژ بیش از حد از اهمیت بالایی برخوردار است. با وجود اهمیت بسیار زیاد پارامتر SOC، این پارامتر به طور مستقیم از پایانه‌های باتری قابل اندازه‌گیری نیست. بنابراین نیاز به تخمین آن وجود دارد. تاکنون روش‌های مختلفی برای تخمین وضعیت شارژ باتری‌های لیتیوم یون معرفی شده است. در این مقاله شناسایی مدل ب...

full text

طراحی یک سیستم کنترل بهینه جهت شارژ باتری لیتیم یون با در نظر گرفتن قیود عملی

با سرعت روز افزون استفاده از وسایل الکتریکی قابل حمل نیاز به شارژرهای ساده و بازده بالا ضروری است. شارژ مجدد باتری بایستی به گونه ای باشد که با استفاده از تجهیزاتی که حتی الامکان ساده و ارزان بوده، عمر چرخه باتری را کاهش ندهد و به طور سریع و بهینه شارژ نماید. هدف از انجام این پایان نامه، طراحی کنترل کننده مناسب برای شارژ مطلوب باتری لیتیم یون می باشد. به این منظور در ابتدا مدل باتری لیتیم برای ...

15 صفحه اول

ساخت شیشه- سرامیک هادی یون لیتیوم با هدایت یونی بالا برای ساخت باتری‌های لیتیوم- اکسیژن و یون- لیتیوم تمام جامد

In this research, new lithium ion conductor glass-ceramics with NASICON-type structure (Li1+x+yAlxCryGe2-x-y (PO4)3, x+y=0.5) were synthesized using melt-quenching method and converted to glass-ceramics through heat treatment. Influence of addition of different concentrations of aluminum and chromium in LiGe2(PO4)3 glass-ceramic was investigated for ionic conduction improvement. Substitution of...

full text

برنامه ریزی بهینه باتری ها در شبکه توزیع با در نظر گرفتن شارژ خودروهای برقی

در این مقاله یک برنامه ریزی بهینه برای شارژ/دشارژ باتری های ثابت مرکزی در شبکه توزیع ارائه شده است. این باتری ها نه تنها برای پیک سایی، بلکه برای کاهش انرژی تأمین نشده نیز به کار می روند. همچنین تأثیر شارژ خودروهای برقی بر برنامه ریزی بهینه در نظر گرفته شده است. با استفاده از روشی احتمالاتی مبتنی بر شبیه سازی مونت کارلو، خودروها به صورت بارهای مصرفی مدلسازی می شوند و منحنی بار آنها با استفاده ا...

full text

تخمین سطح شارژِ مجموعه سلول لیتیومی با اتصال سری با استفاده از فیلتر کالمن تعمیم‌یافته

مجموعه باتری یکی از اجزای اصلی در خودروهای الکتریکی است که به‌طور معمول از مجموعه‌ای از سلولهای باتری تشکیل شده است که به صورت سری به یکدیگر متصل می‌شوند. یکی از مهمترین وظایف سیستم مدیریت باتری در خودروهای الکتریکی تخمین سطح شارژ مجموعه باتری است. سلولهای موجود در یک پک باتری بدلیل تلرانس‌های مختلف ساخت و شرایط مختلف عملکردی الزاماً سطح شارژ یکسانی ندارند و از این‌رو، سطح شارژ مجموعه باتری الزا...

full text

My Resources

Save resource for easier access later

Save to my library Already added to my library

{@ msg_add @}


document type: thesis

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه علم و صنعت ایران - دانشکده مهندسی برق

Hosted on Doprax cloud platform doprax.com

copyright © 2015-2023